2020年12月31日，也是即將過去的2020年最后一天，深圳海事局由盧副局帶頭一行三人到我公司指導(dǎo)、核查外派船員工作。由于疫情原因，我公司《海洋船舶船員服務(wù)機構(gòu)資質(zhì)證書》（外派資質(zhì)），到期后一直未能延續(xù)。在2020年的最后一天，海事局一早8點即到公司，十分認真的對外派工作進行指導(dǎo)，了解目前國際海員狀況并對資質(zhì)證書到期延續(xù)認真的進行復(fù)核。海事局對我公司的外派工作給予了鼓勵，也提出寶貴建議。審核結(jié)束后，在2021年1月3日即辦理出新的外派資質(zhì)證書，效率高超。
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2021
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疫情期間，在船船員如何保持良好的心理狀態(tài) 由于新冠病毒瘋狂傳播，對船員的換班產(chǎn)生了較大的影響，很多船員在船服務(wù)已超合同。 因服務(wù)時間過長導(dǎo)致部分船員在船心態(tài)比較急躁，希望盡早的換班休假。公司和船東也在積極的和海事局&碼頭溝通，在換班到來之前為船上人員保持良好的心態(tài)，公司有建議如下：1.船員之間，多串串門，拿出自己船上的存貨與好哥們分享。吃著花生，喝著好茶，吹著各種花式的牛，談天說地。2.去船上的健身房鍛煉一番，出點汗滋潤一下自己，然后站在鏡子前看看 ，沒想到皮膚還是如此的細膩絲滑。（運動適可而止，避免眼冒金星，口吐芬芳）。3. 打掃自己的房間，從頭到尾，從上到下把房間打掃的干干凈凈，洗手間每一寸都用刷子去刷， 房間內(nèi)每一處都用抹布去擦。（誒，沒想到我的房間還能如此干凈）做內(nèi)務(wù)時動作一定要大而優(yōu)雅，優(yōu)雅到自己都忍不住放肆的微笑。一場內(nèi)務(wù)做下來就像享受了一節(jié)頂級的瑜伽課。4. 天氣好的時候到甲板看看，先看看一望無際的大海，再抬頭看看蔚藍的天空， 好像一下子心就開闊了。5.和家里的老婆小孩聯(lián)系聯(lián)系，發(fā)個抖音調(diào)侃調(diào)侃家里的小神獸。。。。哈哈哈（當然，沒有小神獸的除外）。6.喜歡唱歌的可以大聲的唱，喜歡看書的可以大聲的讀，喜歡做菜的可以去和大廚討教切磋。做一碗紅燒肉，由船長裁定，看看誰做的好...
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事件是這樣的，2020年 3月5日清晨6點57分，深圳海工合作船東---天津中海油設(shè)施公司的環(huán)保船“海洋石油257”在駛往塘沽港碼頭進行作業(yè)任務(wù)途中，一通高頻電話讓船上的人員立刻緊張起來，原來附近一艘漁船失火，正在呼叫緊急求援。接通電話，得知漁船情況之后，“海洋石油257”船長越慶東、陳安永立刻啟動應(yīng)急救援程序。 深圳海工水手何蒙男在駕駛臺使用望遠鏡在大海上瞭望搜尋，發(fā)現(xiàn)約4海里處有一艘30余米長的漁船已是濃煙滾滾。與此同時深圳海工資深大副付士安、三副孫守帥分別向中海油設(shè)施公司、天津交管中心、蓬勃作業(yè)公司報告失火漁船的緊急狀況，并在第一時間收到全力施救批復(fù)。事發(fā)危急，陳安永船長操船全速駛往失火漁船，并根據(jù)風(fēng)向和洋流速度，駕船至上風(fēng)口海域?qū)O船狀況果斷評估和施救。然而就是此時，海面刮著大風(fēng)助長了火勢，那艘漁船大火熊熊，如不及時施救，該漁船隨時可能焚毀沉沒，船上漁民生命安全危在旦夕?！按獰亮耍染任覀兊拇?！”船上的漁民正在大聲的呼喊。此時，一艘名為“冀灤03958”的漁船已在附近海面，對于自身漁船的熊熊大火卻無能為力，漁船上所有人員把希望寄托在剛出現(xiàn)在眼前的這艘“海洋石油257”輪。 “老鄉(xiāng)，現(xiàn)在失火漁船上，還有沒有漁民？”三副孫守帥用喇叭向漁船喊話?！按纤袧O民都轉(zhuǎn)移在安全位置。請你們幫助我們滅火，非常感謝！”事發(fā)緊急，漁民們迫切希望將損失降至最...
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認知航運！認知海員！認知海員，尊重海員，關(guān)愛海員。1. 海員的多重身份和職能消防員,每個海員需要熟悉消防基本知識, 能夠參加消防演習(xí)和實操, 能夠使用消防設(shè)備和適任一定的職責,高級海員還要掌握高級消防的理論知識和技能;救生員, 傷口包扎,心肺復(fù)蘇, 精通急救，另外還要求艇筏操作和海上求生技能。這就是基本安全和4小證。以上是最基本的技能，根據(jù)專業(yè)和資歷，又分為如下的職責和分工船長甲板部：大副/二副/三副/水手長/一水/二水/大廚/二廚/服務(wù)員輪機部：輪機長，大管/二管/三管/銅匠/機工/擦油2.適任海員的要求專業(yè)Profession、博學(xué)Knowledges、能力Skill、責任Responsibility，觀察、分析、判斷和解決問題的能力,總結(jié)經(jīng)驗和學(xué)習(xí)新知識的能力---艱苦、淘汰率高，不是每個人都能勝任海員的工作---但不怕苦、不怕死、努力工作、勤奮學(xué)習(xí)，保持勇敢樂觀的心態(tài)就都能夠堅持下來---勇敢者的職業(yè)。3. 知行合一，執(zhí)行力要求高的職業(yè)航海是計劃性、專業(yè)性很強，尊重實踐的職業(yè)，由于船舶每日租金昂貴，船舶是按小時來計算費用，船上的維修保養(yǎng)計劃工作，基本上也是精確到小時；就主機吊缸的工作，常規(guī)吊缸就是6-8個小時，如果活塞解體，就要在多加2個小時，工作干起來就像戰(zhàn)斗一樣，計劃、程序和實施的細節(jié)都要考慮周全，說到就要做到，保質(zhì)保量完成任務(wù)，一個疏忽重則是機毀人亡，輕則是停租經(jīng)濟損...
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2020的春節(jié)是最為特殊的一次春節(jié)， 大家都響應(yīng)國家的號召，待在家中不出門，不串親，不訪友。待在家里就是對國家和社會最大的貢獻，真正做到萬般皆下品，唯有防疫高。。。那么目前疫情發(fā)展對船員又有哪些影響呢？第一、 目前的疫情對更換船員的影響：首先--計劃國外港口更換船員：由于各國對持中國護照的人員都禁止入境，在國外港口更換船員的計劃都無法進行，只能推遲，待疫情有效控制，各國取消限制后方可恢復(fù)。（包括臺灣地區(qū)，新加坡，韓國，伏加拉等都無法換人）其次--船舶在國內(nèi)港口更換船員也受到嚴格管控，能不進行的都不進行，而且需要采取隔離措施。國內(nèi)大多數(shù)港口也無法換班，有一兩個港口允許但條件嚴格（上下船人員都需提前隔離14天）. 第二、 什么時候船員能恢復(fù)正常換班？ 正常換班能否恢復(fù)取決于我國沿海港口的地方政府根據(jù)本地疫情推出的政策。目前最新數(shù)據(jù)全國除去湖北省外其他省份已經(jīng)連續(xù)15日以上呈現(xiàn)個位數(shù)，且多為境外輸入病例。這種情況持續(xù)1個月左右，也就是持續(xù)大約2個病毒潛伏期（14天為病毒的一個最長潛伏周期）。那么，是不是可以近似的認為病毒一定程度的被控制了。那個時候大概率可以恢復(fù)國內(nèi)港口的正常換班了。因此初步估計國內(nèi)換班可能會在4月中下旬左右。國外港口換船員取決于中國和國外疫情的控制情況，按現(xiàn)在國內(nèi)外疫情的防疫情況，國內(nèi)形勢明顯好于國外，所以國內(nèi)的正常換班可能會...
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