2019年5月24日， 我公司（深圳市海工船舶服務(wù)有限公司）應(yīng)邀參加臺(tái)塑海運(yùn) “FPMC 31” 新船交接儀式。 臺(tái)塑海運(yùn)賴協(xié)理與廣船國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)完成交接簽字儀式。 公司許總與趙經(jīng)理帶領(lǐng)一行應(yīng)邀參加了此次儀式。 全船船員熱烈歡迎船東及各家公司領(lǐng)導(dǎo)蒞臨。船長(zhǎng)、大副陪同各公司領(lǐng)導(dǎo)參觀駕駛臺(tái)。公司領(lǐng)導(dǎo)親自操作駕駛臺(tái)手操舵 各方與會(huì)人員在碼頭登輪觀看， 都被該艘船深深震撼。 “FPMC 31”輪是國(guó)內(nèi)第一艘360度無(wú)死角駕駛臺(tái)，高效環(huán)保節(jié)能船。該船為廣船國(guó)際與臺(tái)塑海運(yùn)（FPMC）于2017年4月27日簽署的6艘49000噸化學(xué)品/成品油輪中的首制船，加裝由廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的開式除硫系統(tǒng)，滿足國(guó)際海事組織（IMO）TierⅢ排放要求，是廣船國(guó)際基于經(jīng)典MR船型基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的新一代節(jié)能環(huán)保型液貨船。公司許總與“FPMC 31”輪 TOP4合影。 深圳海工與臺(tái)塑海運(yùn)合作多年，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，深圳海工提供優(yōu)質(zhì)的船員隊(duì)伍，為各大船東提供著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，希望在兩個(gè)公司的共同努力下，在優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)的幫助下， 在目前低迷的航運(yùn)市場(chǎng)上取得優(yōu)秀的成績(jī)?！韭?lián)系方式】船員部電話：0755-83793789郵箱：crew@s...
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![兩油輪在阿曼灣遇襲，誰(shuí)干的？]( "兩油輪在阿曼灣遇襲，誰(shuí)干的？")
據(jù)多家媒體報(bào)道，13日，兩艘油輪在阿曼灣海域遭遇水下武器的攻擊發(fā)生爆炸，船上燃起大火。伊朗媒體報(bào)道稱，兩艘載滿原油的油輪分別懸掛馬紹爾群島和巴拿馬國(guó)旗，伊朗船只前往救援，共救出44名船員。不過(guò)，美國(guó)方面卻指責(zé)伊朗是肇事者。襲擊者到底是誰(shuí)？伊朗外長(zhǎng)稱事件相當(dāng)可疑 美國(guó)指責(zé)伊朗襲擊油輪伊朗外交部長(zhǎng)扎里夫在社交網(wǎng)站上表示，這一事件相當(dāng)“可疑”，他呼吁有關(guān)各方就此事開展地區(qū)對(duì)話，避免緊張局勢(shì)升級(jí)。據(jù)伊朗法爾斯通訊社報(bào)道，事件發(fā)生后不久，伊朗政府發(fā)言人阿里·拉貝伊表示，伊朗方面已準(zhǔn)備好就保護(hù)地區(qū)重要航線同地區(qū)國(guó)家展開合作，他同時(shí)提醒相鄰國(guó)家“不要急于做決定，以免落入某些勢(shì)力設(shè)好的圈套，令它們從地區(qū)危機(jī)中受益。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日下午，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧在美國(guó)國(guó)務(wù)院舉行新聞發(fā)布會(huì)稱，情報(bào)顯示，是伊朗在霍爾木茲海峽附近的阿曼灣襲擊了兩艘油輪。但他沒有當(dāng)場(chǎng)展示任何證據(jù)，也沒有接受現(xiàn)場(chǎng)記者的任何提問。另外，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，兩艘被襲擊油輪都載有“與日本有關(guān)貨物”。而當(dāng)下，日本首相安倍晉三正在伊朗訪問。對(duì)此，美國(guó)方面聲稱，“伊朗此舉”是在侮辱安倍晉三。不過(guò)，日本交通大臣石井啟一表示，仍然不知道是誰(shuí)向油輪開火，但油輪遇襲與日本首相安倍晉三訪問伊朗無(wú)關(guān)。針對(duì)美方這一指責(zé)，伊朗常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)表示，伊朗政府“堅(jiān)決否認(rèn)”美國(guó)聲稱的伊朗要對(duì)襲擊事件負(fù)責(zé)的說(shuō)法，并以“最強(qiáng)烈的措辭”譴責(zé)這一說(shuō)法。聯(lián)合國(guó)秘書...
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在孟加拉 吉大港， 一起比較罕見的船舶碰撞事故。集裝箱船頭像一把尖刀捅進(jìn)了另一艘油輪的艏尖艙，致繁忙航道關(guān)閉長(zhǎng)達(dá)2.5小時(shí)。6月15日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，一艘集裝箱船與另外一艘油輪在吉大港航道發(fā)生碰撞事故，致使這條繁忙的航道關(guān)閉長(zhǎng)達(dá)2.5小時(shí)。據(jù)了解，當(dāng)局已經(jīng)成立了一個(gè)由三名成員組成的調(diào)查委員會(huì)，專門調(diào)查本次事件，該委員會(huì)由Chattogram Port Authority (CPA)副局長(zhǎng)Faridul Alam船長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人，該委員會(huì)被要求在3天內(nèi)提交初步調(diào)查報(bào)告。Alam 船長(zhǎng)介紹到，Kharnaphuli 航道是孟加拉進(jìn)出口的一個(gè)重要通道，如果一艘船舶在此發(fā)生事故——諸如火災(zāi)，擱淺甚至是沉沒都可能會(huì)給該航道帶來(lái)嚴(yán)重的影響。事故細(xì)節(jié)：本起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日的0824，發(fā)生碰撞的兩艘船舶分別為集裝箱船X-press Mahananda和油輪BURGAN。事故發(fā)生時(shí)，BURGAN輪空載出港，而X-press Mahananda為一艘反向航行的進(jìn)港集裝箱船。CPA秘書長(zhǎng)Md Omar Faruk透露，實(shí)際上同時(shí)還有另外一艘名為Shakti Sanchar的船舶在出港（該輪為Patenga Container Terminal建設(shè)運(yùn)輸設(shè)備）。集裝箱船為了給Shakti Sanchar輪留出空間而與油輪發(fā)生了正面碰撞。Alam...
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深圳海工派遣LNG “海洋石油301”輪整套船員，順利完成巴厘島項(xiàng)目 ，于2018年10月26日返回國(guó)內(nèi)。 “海洋石油301”輪歷時(shí)兩年半，圓滿的完成巴厘島電廠浮艙項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)，2018年10月10日 啟程返回廣州黃埔。 船舶的安全航行和運(yùn)轉(zhuǎn)，有船東的優(yōu)質(zhì)管理，同時(shí)也需要優(yōu)秀的船員團(tuán)隊(duì)， 楊船長(zhǎng)臉上洋溢出 的滿滿的自信就知道這個(gè)團(tuán)隊(duì)是怎樣的精神面貌。船舶在港口與拖輪的協(xié)同合作（配合的如此默契） “ 海洋石油301”輪 ，是我國(guó)第一條自己設(shè)計(jì)建造的LNG輪，在國(guó)人和同行業(yè)的高度矚目之下，順利 圓滿完成了巴厘島境外項(xiàng)目。貨主、港口、電廠都給予了高度評(píng)價(jià)，在項(xiàng)目完成后，都戀戀不舍告別該輪 離開港口，返回國(guó)內(nèi)。 深圳海工的船員兄弟們， 你們都是好樣的！
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2018年11月29號(hào)，深圳海工中標(biāo)天津中海油船舶操作與管理技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目“標(biāo)段一”（環(huán)保船、港拖船船員服務(wù)與派遣）；中標(biāo)該項(xiàng)目“標(biāo)段二”（LPG輪船員服務(wù)與派遣）。 該項(xiàng)目的“標(biāo)段一”和“標(biāo)段二”， 將由我公司繼續(xù)為中海油提供為期三年的船員派遣服務(wù)，中標(biāo)服務(wù)項(xiàng)目的“標(biāo)段一”和“標(biāo)段二”，項(xiàng)目服務(wù)金額高達(dá)一個(gè)多億，是近幾年中標(biāo)金額最大的服務(wù)項(xiàng)目。
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